投资9.187亿，超1200人施工……阜阳这个工程即将成为亚洲第一！

感受中国速度，阜阳速度！

9月20日下午，经过1200余人4个多小时的紧张施工，投资9.187亿元，由中铁四局(一公司代局指)承建施工的阜阳北站扩能工程项目顺利完成第三次线路大拨接及站场信号改造施工任务，为京九、阜淮、漯阜、青阜、阜六等铁路连接提供了有力条件。

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这是距3月27日，500余人的首次拨接后，第3次完成线路拨接。再一次向世界展示了什么叫——中国速度！

3月27日，首次拨接现场?

啥是拨接？

拨接是指铁路线路位置发生变化的改造工程，在原位置与新位置间进行转换的施工步骤。

阜阳北站始建于１９８９年，１９９７年４月改扩建后编组站正式开站运营。该站地处京九大通道的中部“咽喉”地带，衔接京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六5条铁路线路，是路网“一主两翼”运输战略中二通道的重要节点。

拨接现场?

近年来，由于衔接线路方向多，阜阳站作业量逐年增加，现有站型难以适应路网发展和作业量增长的需求，为此，市委市政府决定投入9.187亿元，建设阜阳北站扩建改造工程

改造后，阜阳北站货物运输能力将得到极大提升，日均办理列车可达到４６０１８辆，其中编解作业量为１８５５０辆，运量可达３０９１０万吨，届时阜阳北站也将成为亚洲最大的现代化编组站。

厉害了，大阜阳！