阜阳又一高铁片区来了！

12月25日

郑合高铁界首市高铁片区项目工程

正式开工建设！

此次开工项目包括站前综合枢纽、站前景观广场和高铁片区道路三部分，其中站前广场约13万平方米；高铁片区修建淮河路、靶场路两条主干路，站房路、高铁路两条支路。

这仅仅是高铁片区项目一小部分

想知道未来整个高铁片区将建成什么样吗？

郑合高铁界首市高铁核心片区设计方案

一起来了解下吧。

郑合高铁界首市高铁核心片区位于界首市颍南新区，包括南湖西路、泉阳大道、华鑫大道以及站房路范围内的178公顷站前综合片区。以交通换乘为核心，兼具酒店、餐饮以及文化展示等多功能的现代化绿色生态、智慧型综合交通枢纽是高铁核心区定位。

片区空间结构分为一轴、两心，三带。其中，站前广场为交通核心，菁湖为生态景观核心，两心形成片区中央轴线。轴线为文化商务带，沿文化商务带南北共分两带，北侧为生活配套带，南侧为科创产业带。

科创产业带

文化商务带

生活配套带

“该片区依据城市设计，与中心城区功能互补，形成和而不同的格局，因而界首南站高铁新城定位城市副中心，创建功能综合、产业集中的生态之城，同时为生态宜居城，吸引周边人口，承接一二线城市返流人口，强化城市效应。”该项目负责人介绍。

根据设计方案，此次开工的站前景观广场交通区、休闲区以及中央景观区交错布置，分而有连。

交通流线结合景观流线，在换乘过程中体验移步换景的景观效果，打造花园式站前广场。

站前匝道设计全长920m，上匝道为淮河路、下匝道为靶场路。采用极简设计方式，匝道竖向柱子与高铁站竖向柱子呼应，箱体置入灯光照明，韵律感强。

类比多地高铁站各类交通分担率，考虑春运等特殊时期流量放大以及未来可持续发展空间的需求，广场设计私家车停车位240辆，出租车蓄车位24个，公交线路6条，近郊短班线路6条，旅游路线3条，非机动车停车位南北各100辆，同时设有地下人行隧道。

位于广场两侧的人行雨棚采用轻钢结构，上部采用银灰色铝合金面板，与广场建筑风格统一；下侧采用暖色调木质材料，和自然元素结合，同时增加亲近感。

广场服务楼为两层建筑，每层面积为800平方米。整体采用石材搭配棕色木料，现代简约，庄重典雅，主要为换乘人流提供餐饮、商业以及简易办公场所等服务。

据悉，此次开工项目工程将于2019年6月30日前交付使用。